Rel Tertutup Las - 4500 A
Rel Transit Tertutup Las Non-isolasi
Conductix-Wampfler 4500 Ampere Welded Cap Rail adalah rel konduktor komposit premium yang dirancang untuk pekerjaan yang berat aplikasi elektrifikasi dalam sistem kereta bawah tanah, metro, dan angkutan massal. Direkayasa dengan bodi aluminium yang kokoh dan tutup kontak baja antikarat yang tahan lama, rel ini memastikan konduktivitas optimal dan keandalan jangka panjang dalam kondisi pengoperasian dengan banyak persyaratan.
Sesuai dengan standar internasional, 4500 Ampere Welded Cap Rail dirancang untuk yang digunakan profil rel ketiga yang paling umum dalam sistem tenaga traksi DC. Dinilai pada 4500 A, ini memberikan kinerja luar biasa dengan hambatan listrik ultra-rendah di bawah 7 μΩ / m, meminimalkan kehilangan energi dan memaksimalkan efisiensi. Sistem ini memenuhi standar isolator EN50124-1 untuk 750 VDC dan 1500 VDC, menjamin operasional yang aman dan andal dalam jaringan kereta api modern.
Solusi batang konduktor canggih ini mendukung berbagai konfigurasi elektrifikasi, termasuk rel ketiga, rel kontak, rel panas, dan bahkan sistem rel keempat. Desain tutup yang dilas meningkatkan kekuatan mekanik dan mengurangi persyaratan perawatan, sehingga ideal untuk jalur transit berkapasitas tinggi.
Fitur dan Keuntungan Utama
- Kapasitas Arus Tinggi: Dinilai pada 4500 A kontinu pada 40°C, ideal untuk aplikasi transit pekerjaan yang berat.
- Hambatan listrik ultra-rendah: Di bawah 7 μΩ/m pada 20°C, memastikan efisiensi energi yang unggul.
- Desain topi wrap-around yang unik: Mencegah kontak kolektor dengan konduktor aluminium di semua kondisi lintasan dan kendaraan, meningkatkan keselamatan dan keandalan.
- Pengelasan tepi berkelanjutan: Menciptakan distorsi nol pada permukaan kontak baja antikarat, menjamin transfer daya positif ke kendaraan.
- Beberapa opsi ketebalan tutup: Tersedia dalam tutup baja antikarat 4 mm, 5 mm, dan 6 mm untuk menyeimbangkan biaya dengan persyaratan siklus tugas.
- Pengelasan Dua Sisi dengan Tab yang Disisipkan: Menghilangkan risiko delaminasi dan menempatkan las di luar jalur saat ini untuk konduktivitas optimal.
- Bahan Premium:
- ASTM A240 / Grade 430 tutup kontak baja tahan karat untuk daya tahan dan ketahanan korosi.
- Paduan aluminium ASTM B317 / Grade 6101-T6 untuk konduktivitas listrik dan kekuatan mekanik yang luar biasa.
- Resistensi Antarmuka Rendah: Antara konduktor aluminium dan tutup baja tahan karat untuk transfer daya yang efisien.
- Manufaktur Mutakhir: Proses produksi yang maju dan sistem kualitas memberikan kualitas produk yang tinggi dengan biaya yang kompetitif.
- Teknik Presisi: Pengeboran dan pemotongan otomatis memastikan kesesuaian yang akurat dan integrasi yang mulus dengan aksesori.
- Opsi Sampul: Tersedia di UPVC dan GRP untuk perlindungan dan penyesuaian tambahan.
- Aplikasi Serbaguna: Cocok untuk rel ketiga, rel kontak, rel panas, dan sistem elektrifikasi rel keempat di jaringan kereta bawah tanah, metro, dan bawah tanah.
- Spesifikasi
- Aksesoris
- Manufaktur Berkualitas Tinggi
- Tes Terberat Terverifikasi
- Pengaturan Sistem Rel ke-3
Spesifikasi
| Parameter | Nilai | Unit |
| Tinggi | 105 | Mm |
| Lebar Kepala | 92 | Mm |
| Lebar Kaki | 80 | Mm |
| Tinggi Kaki | 11.8 | Mm |
| Sudut Bentuk Trapesium | 14 | ° |
| Panjang | 11.8 atau 15 | M |
| Penampang Aluminium | ≥ 4 800 | mm² |
| Berat linier | ≤ 20 | kg/m |
Aksesoris
Mendukung Perakitan Braket
- Bentuk standar dapat dimodifikasi oleh proyek
- Penyesuaian vertikal dan horizontal berdasarkan proyek
- Dirancang untuk menahan semua tekanan mekanis statis dan dinamis
- Tabung baja dilas dan konstruksi pelat, hot-dip galvanis sesuai ISO 1461
- Terpasang pada bantalan dengan paku sekrup kereta api dan mesin cuci pegas koil ganda. Bantalan HDPE antara pelat dasar braket dan bantalan, track bed, atau alas memberikan isolator tambahan untuk menghindari arus menyimpang dan reaksi galvanik antara braket pendukung galvanis dan struktur beton.
Perakitan Isolator
- Sesuai dengan 1500 VDC per EN 50124-1 OV4-PD4B
- Memenuhi semua standar mekanik dan listrik yang berlaku
- Dipasang pada pitch 5 hingga 6 m
- Tahan gaya vertikal, horizontal, dan longitudinal dari konduktor dan perangkat pengumpul arus
- Mempertahankan permukaan kontak rel ketiga sejajar dengan Top of Rail (TOR)
- Bantalan plastik rekayasa di dalam rahang isolator memastikan gesekan rendah selama gerakan termal
- Tersedia dengan lapisan pelindung UV untuk instalasi diluar ruangan
Umpan Daya / Perakitan Terminal Kabel
- Menghubungkan rel ketiga ke pengumpan gardu induk dan melintasi celah di landai
- Dua desain untuk attachment lug kabel:
- Pelat Horisontal: mengakomodasi lug kabel bentuk "L"
- Pelat Vertikal: mengakomodasi lug kabel pipih / lurus
- Pelat dibor sebelumnya dari sepotong aluminium penampang seragam tanpa lasan. Ini mempertahankan koneksi resistansi rendah dari kabel umpan ke rel ke-3.
- Mencegah korosi elektrokimia antara tembaga dan aluminium menggunakan pelat bimetal dan gemuk kontak listrik
- Resistansi kontak listrik maksimum: 5 μΩ dari lug kabel ke pelat terminal
- Panjang dapat disesuaikan dengan ukuran kabel (biasanya 240 mm² hingga 500 mm²)
- Dirancang untuk meminimalkan kenaikan panas akibat aliran arus
Ramps
- Diproduksi dari bagian rel yang dikerjakan untuk memastikan pengambilan dan pemindahan sepatu yang mulus ke rel ketiga
- Kecepatan rendah:
- Kecepatan: 35 km / jam
- Kemiringan: 1:30
- Panjang: 3 m hingga 3,5 m
- Berkecepatan tinggi:
- Kecepatan: 100 km / jam
- Kemiringan: 1:50
- Panjang: 4,5 m hingga 5,5 m
Perakitan Bersama Sambatan
- Hambatan listrik di bawah 7 μΩ/m pada 20°C
- Permukaan kontak 15.000 mm² dengan setiap rel ketiga
- Huckbolts® baja berlapis seng (ASTM B633 &; B695) | (Huckbolts® adalah Merek Dagang terdaftar dari Howmet)
Perakitan Angkur Titik Tengah
- Huckbolts® baja berlapis seng (ASTM B633 &; B695) | (Huckbolts® adalah Merek Dagang terdaftar dari Howmet)
Perakitan Ekspansion Join
- Memberikan kontinuitas listrik dan mekanik
- Panjang: 4 m
- Perakitan Celah Tunggal: 1 × 150 mm
- Perakitan Celah Ganda: 2 × 100 mm
- Kehidupan pelayanan: 40 tahun (15.000 siklus)
- Hambatan listrik linier 35μΩ @ 20 °C
Sistem Penutup UPVC
- Hanya untuk penggunaan diluar ruangan
- Memberikan perlindungan berkelanjutan terhadap bahaya listrik dengan sepenuhnya mencakup komponen hidup
- Ketahanan tinggi terhadap radiasi UV, guncangan, air, cuaca, bahan kimia, dan lingkungan korosif
- Warna standar: Concrete Grey (RAL 7023),Sulfur Yellow (RAL 1016) dan Signal Yellow (RAL 1003)
- Sesuai dengan pengukur dinamis kereta untuk menghindari pelanggaran dengan rolling stock
- Resistensi mekanis: hingga 1500 N
- Komponen utama:
- Pengikat penutup: Dipasang tanpa alat pada pitch maks 420 mm; mempertahankan celah udara 40 mm antara konduktor dan penutup. Memungkinkan aliran udara di bawah penutup untuk membantu mendinginkan sistem.
- Penutup Standar: Form-fit over fastener, berukuran agar pas di antara isolator
- Penutup Isolator: Panjang 400 mm, penutup standar tumpang tindih
- Penutup Aksesori:
- Ramp mencakup agar sesuai dengan geometri ramp
- Perluasan sendi mencakup selubung dinamis kereta luar
- Penutup umpan daya/penghentian kabel
GRP- Sistem Penutup Polimer yang Diperkuat Kaca
- Untuk digunakan di area tertutup seperti terowongan dan stasiun
- Tahan api, sesuai UL94 V0 dan NFPA 130
- Memberikan perlindungan berkelanjutan terhadap bahaya listrik dengan sepenuhnya mencakup komponen hidup
- Ketahanan tinggi terhadap guncangan, air, bahan kimia, dan lingkungan korosif
- Warna standar: Concrete Grey (RAL 7023), Sulfur Yellow (RAL 1016) dan Signal Yellow (RAL 1003)
- Sesuai dengan pengukur dinamis kereta untuk menghindari pelanggaran dengan rolling stock
- Resistensi mekanis: hingga 1500 N
- Komponen utama:
- Pengikat Penutup: Dipasang tanpa alat pada pitch maks 420 mm; mempertahankan celah udara 40 mm antara konduktor dan penutup. Memungkinkan aliran udara di bawah penutup untuk membantu mendinginkan sistem.
- Penutup Standar: Form-fit over fastener, berukuran agar pas di antara isolator
- Penutup Isolator: Panjang 400 mm, penutup standar tumpang tindih
Manufaktur Berkualitas Tinggi
Lini produksi otomatis kami untuk rel transit dengan tutup yang dilas dirancang untuk memberikan kualitas tinggi yang konsisten dengan toleransi yang ketat. Proses manufaktur yang dikontrol secara tepat dan dapat direproduksi sepenuhnya memastikan bahwa setiap rel konduktor memenuhi spesifikasi dan persyaratan kinerja yang ditentukan.
Dengan meminimalkan intervensi manual, variabilitas proses, kesalahan, dan skrap berkurang secara signifikan. Sistem pemeriksaan inline terintegrasi dan pemantauan berbasis sensor terus memverifikasi parameter kualitas penting di seluruh produksi.
Keuntungan Anda: Anda menerima sistem rel tertutup las yang andal dengan kinerja listrik dan mekanik yang konsisten, mendukung masa pakai yang lama dan operasional yang dapat diandalkan di lingkungan dengan banyak persyaratan.
Tes Terberat Terverifikasi
Diverifikasi melalui Protokol Uji Terberat
4500 A Welded Cap Rail kami telah diuji secara ketat untuk memvalidasi kinerja yang andal di lingkungan angkutan massal yang paling dengan banyak persyaratan. Lebih dari 200 tes telah berhasil dilewati. Misalnya, tes hubung singkat dengan parameter berikut:
- Tutup 4 mm | 129 kA | AC selama 157 ms
- Tutup 5 mm | 125 kA | AC selama 163 ms
- Tutup 6 mm | 125 kA | AC selama 163 ms
- Tutup 6 mm | 110 kA | DC selama 150 ms
Pertanyaan tentang pengaturan pengujian atau pengujian lebih lanjut? Hubungi kami secara langsung.
Pengaturan Sistem Rel ke-3
Sistem rel ketiga yang dirancang dengan baik memastikan catu daya yang andal dan tidak terputus di bawah operasional kereta terberat. Desain sistem yang dioptimalkan dan komponen yang kuat memberikan ketersediaan sistem yang tinggi, meminimalkan waktu henti, dan mendukung operasional kereta yang efisien.
Dengan bahan yang tahan lama dan rekayasa teknik yang telah terbukti, persyaratan perawatan tetap rendah, sementara sistem memberikan masa pakai yang lama di lingkungan transit dengan banyak persyaratan, termasuk terowongan, bagian yang ditinggikan, dan instalasi diluar ruangan.
