Thanh ray nắp hàn - 4500 A
Thanh ray dẫn điện hàn nắp thép không cách điện
Thanh ray nắp hàn - 4500 A của Conductix-Wampfler là dòng thanh dẫn điện composite cao cấp, được thiết kế cho các ứng dụng điện hóa hạng nặng trong hệ thống tàu điện ngầm (subway, metro) và vận tải công cộng khối lượng lớn. Với cấu tạo thân nhôm chắc chắn kết hợp cùng mặt tiếp xúc bằng thép không gỉ siêu bền, loại thanh ray này đảm bảo khả năng dẫn điện tối ưu và độ tin cậy lâu dài trong những điều kiện vận hành khắc nghiệ
Tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế, Thanh ray nắp hàn - 4500 A được thiết kế riêng cho cấu hình đường ray thứ ba phổ biến nhất được sử dụng trong các hệ thống điện kéo DC. Được đánh giá ở mức 4500 A, nó mang lại hiệu suất vượt trội với điện trở cực thấp dưới 7 μΩ / m, giảm thiểu tổn thất năng lượng và tối đa hóa hiệu quả. Hệ thống đáp ứng các tiêu chuẩn cách nhiệt EN50124-1 cho 750 VDC và 1500 VDC, đảm bảo hoạt động an toàn và đáng tin cậy trong mạng lưới đường sắt hiện đại.
Giải pháp thanh dẫn điện (conductor bar) tiên tiến này hỗ trợ nhiều cấu hình điện khí hóa khác nhau, bao gồm hệ thống ray thứ ba (third rail), ray tiếp điện (contact rail), ray nóng (hot rail) và cả hệ thống ray thứ tư. Thiết kế nắp hàn giúp tăng cường độ bền cơ học và giảm yêu cầu bảo trì, lý tưởng cho các tuyến vận tải công suất cao.
Các tính năng và lợi ích chính
- Khả năng chịu dòng điện cao: Định mức 4500 A liên tục ở 40°C, lý tưởng cho các ứng dụng vận tải hạng nặng.
- Điện trở cực thấp: Dưới 7 µΩ/m ở 20°C, đảm bảo hiệu suất năng lượng vượt trội.
- Thiết kế nắp bọc độc đáo: Ngăn chặn sự tiếp xúc của bộ thu điện với lõi nhôm trong mọi điều kiện đường ray và tàu, giúp tăng cường độ an toàn và tin cậy.
- Mối hàn biên liên tục: Không gây biến dạng bề mặt tiếp xúc bằng thép không gỉ, đảm bảo việc truyền tải điện năng đến tàu luôn ổn định.
- Nhiều tùy chọn độ dày nắp: Có sẵn các loại nắp thép không gỉ dày 4 mm, 5 mm và 6 mm để cân đối giữa chi phí và yêu cầu về chu kỳ hoạt động.
- Hàn hai mặt với các mấu chèn: Loại bỏ nguy cơ bong tách lớp và đặt các mối hàn bên ngoài đường dẫn dòng điện để tối ưu hóa độ dẫn điện.
- Vật liệu cao cấp:
- Nắp tiếp xúc bằng thép không gỉ ASTM A240 / Grade 430 cho độ bền và khả năng chống ăn mòn.
- Hợp kim nhôm ASTM B317 / Grade 6101-T6 cho độ dẫn điện và độ bền cơ học đặc biệt.
- Điện trở tiếp xúc thấp: Giữa lõi nhôm và nắp thép không gỉ giúp truyền tải điện năng hiệu quả.
- Sản xuất hiện đại: Quy trình sản xuất và hệ thống quản lý chất lượng tiên tiến mang lại sản phẩm chất lượng cao với chi phí cạnh tranh.
- Kỹ thuật chính xác: Việc khoan và cắt tự động đảm bảo sự lắp ráp chính xác và tích hợp liền mạch với các phụ kiện.
- Tùy chọn lớp phủ: Có sẵn vật liệu UPVC và GRP để tăng cường bảo vệ và tùy biến theo nhu cầu.
- Ứng dụng đa dạng: Phù hợp cho các hệ thống điện hóa ray thứ ba, ray tiếp xúc, ray nóng và ray thứ tư trong các mạng lưới tàu điện ngầm và metro.
- Quy cách
- Phụ kiện
- Sản xuất chất lượng cao
- Kiểm tra khó khăn nhất đã được xác minh
- Thiết lập hệ thống đường ray thứ 3
Quy cách
| Tham số | Giá trị | Đơn vị |
| Chiều cao | 105 | Mm |
| Chiều rộng đầu | 92 | Mm |
| Chiều rộng chân | 80 | Mm |
| Chiều cao chân | 11.8 | Mm |
| Góc hình thang | 14 | ° |
| Chiều dài | 11.8 hoặc 15 | M |
| Mặt cắt ngang nhôm | ≥ 4 800 | Mm² |
| Trọng lượng tuyến tính | ≤ 20 | kg / m |
Phụ kiện
Hỗ trợ lắp ráp khung
- Hình dạng tiêu chuẩn có thể được sửa đổi theo dự án
- Điều chỉnh dọc và ngang theo dự án
- Được thiết kế để chịu được tất cả các ứng suất cơ học tĩnh và động
- Kết cấu ống thép hàn và tấm, mạ kẽm nhúng nóng theo tiêu chuẩn ISO 1461
- Được gắn vào tà vẹt với gai vít đường sắt và vòng đệm lò xo cuộn đôi. Tấm HDPE giữa tấm đế khung và tà vẹt, giường theo dõi hoặc bệ cung cấp thêm lớp cách nhiệt để tránh dòng điện đi lạc và phản ứng điện giữa khung đỡ mạ kẽm và kết cấu bê tông.
Lắp ráp cách điện
- Tuân thủ 1500 VDC trên mỗi EN 50124-1 OV4-PD4B
- Đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn cơ điện hiện hành
- Được lắp đặt ở độ cao từ 5 đến 6 m
- Chịu được lực dọc, ngang và dọc từ dây dẫn và thiết bị thu dòng điện
- Duy trì bề mặt tiếp xúc của đường ray thứ ba song song với Top of Rail (TOR)
- Vòng bi nhựa được thiết kế bên trong hàm cách điện đảm bảo ma sát thấp trong quá trình chuyển động nhiệt
- Có sẵn với lớp phủ chống tia cực tím để lắp đặt ngoài trời
Nguồn cấp / Lắp ráp đầu cuối cáp
- Kết nối đường ray thứ ba với các nguồn cấp liệu trạm biến áp và qua các khoảng trống tại đường dốc
- Hai thiết kế để gắn vấu cáp:
- Tấm ngang: chứa vấu cáp hình chữ "L"
- Tấm dọc: chứa vấu cáp phẳng / thẳng
- Các tấm được khoan trước từ một miếng nhôm duy nhất có tiết diện đồng nhất không có mối hàn. Điều này duy trì kết nối điện trở thấp từ cáp cấp liệu đến đường ray thứ 3.
- Ngăn chặn sự ăn mòn điện hóa giữa đồng và nhôm bằng cách sử dụng các tấm lưỡng kim và mỡ tiếp xúc điện
- Điện trở tiếp xúc điện tối đa: 5 μΩ từ vấu cáp đến tấm đầu cuối
- Chiều dài thích ứng với kích thước cáp (thường là 240 mm² đến 500 mm²)
- Được thiết kế để giảm thiểu sự gia tăng nhiệt do dòng điện
Dốc
- Được sản xuất từ một phần của đường ray được gia công để đảm bảo việc lấy giày trơn tru và chuyển sang đường ray thứ ba
- Tốc độ thấp:
- Tốc độ: 35 km/h
- Độ dốc: 1:30
- Chiều dài: 3 m đến 3,5 m
- Tốc độ cao:
- Tốc độ: 100 km/h
- Độ dốc: 1:50
- Chiều dài: 4,5 m đến 5,5 m
Ghép Joint Assembly
- Điện trở dưới 7 μΩ / m ở 20 ° C
- Bề mặt tiếp xúc 15.000 mm² với mỗi đường ray thứ ba
- Huckbolts® thép mạ kẽm (ASTM B633 &; B695) | (Huckbolts® là Thương hiệu đã đăng ký của Howmet)
Lắp ráp neo giữa điểm
- Huckbolts® thép mạ kẽm (ASTM B633 &; B695) | (Huckbolts® là Thương hiệu đã đăng ký của Howmet)
Mở rộng Joint Assembly
- Cung cấp tính liên tục về điện và cơ khí
- Chiều dài: 4 m
- Lắp ráp khe hở đơn: 1 × 150 mm
- Lắp ráp khe hở kép: 2 × 100 mm
- Tuổi thọ: 40 năm (15 000 chu kỳ)
- Điện trở tuyến tính 35μΩ @ 20 °C
Hệ thống bìa UPVC
- Chỉ sử dụng ngoài trời
- Cung cấp bảo vệ liên tục chống lại các mối nguy hiểm về điện bằng cách bao phủ đầy đủ các bộ phận sống
- Khả năng chống bức xạ tia cực tím, va đập, nước, thời tiết, hóa chất và môi trường ăn mòn cao
- Màu tiêu chuẩn: Xám bê tông (RAL 7023),Vàng lưu huỳnh (RAL 1016) và Vàng tín hiệu (RAL 1003)
- Phù hợp với khổ động của tàu để tránh vi phạm với đầu máy toa xe
- Kháng cơ học: lên đến 1500 N
- Thành phần chính:
- Nắp buộc chặt: Được cài đặt mà không cần dụng cụ ở khoảng cách tối đa 420 mm; duy trì khe hở không khí 40 mm giữa dây dẫn và nắp. Cho phép luồng không khí bên dưới nắp giúp làm mát hệ thống.
- Bìa tiêu chuẩn: Hình thức phù hợp với ốc vít, có kích thước để phù hợp giữa các chất cách điện
- Vỏ cách điện: Chiều dài 400 mm, nắp tiêu chuẩn chồng chéo
- Vỏ phụ kiện:
- Nắp dốc để phù hợp với hình dạng đường dốc
- Khe co giãn bao phủ bên ngoài lớp vỏ động của tàu
- Nguồn cấp / nắp đầu cuối cáp
GRP- Hệ thống vỏ polymer gia cố thủy tinh
- Để sử dụng trong các khu vực có mái che như đường hầm và nhà ga
- Chống cháy, tuân thủ UL94 V0 và NFPA 130
- Cung cấp bảo vệ liên tục chống lại các mối nguy hiểm về điện bằng cách bao phủ đầy đủ các bộ phận sống
- Khả năng chống va đập, nước, hóa chất và môi trường ăn mòn cao
- Màu tiêu chuẩn: Xám bê tông (RAL 7023), Vàng lưu huỳnh (RAL 1016) và Vàng tín hiệu (RAL 1003)
- Phù hợp với khổ động của tàu để tránh vi phạm với đầu máy toa xe
- Kháng cơ học: lên đến 1500 N
- Thành phần chính:
- Nắp buộc: Được lắp đặt mà không cần dụng cụ ở khoảng cách tối đa 420 mm; duy trì khe hở không khí 40 mm giữa dây dẫn và nắp. Cho phép luồng không khí bên dưới nắp giúp làm mát hệ thống.
- Bìa tiêu chuẩn: Phù hợp với hình thức trên ốc vít, có kích thước để phù hợp giữa các chất cách điện
- Vỏ cách điện: Chiều dài 400 mm, nắp tiêu chuẩn chồng chéo
Sản xuất chất lượng cao
Dây chuyền sản xuất tự động cho ray dẫn điện nắp hàn (welded cap transit rails) của chúng tôi được thiết kế để mang lại chất lượng cao đồng nhất với dung sai chặt chẽ. Các quy trình sản xuất được kiểm soát chính xác và có khả năng tái lập hoàn toàn, đảm bảo mọi thanh ray dẫn điện đều đáp ứng đúng các thông số kỹ thuật và yêu cầu hiệu suất đã đề ra.
Bằng cách giảm thiểu sự can thiệp thủ công, các biến động trong quy trình, lỗi và phế phẩm được giảm đáng kể. Hệ thống kiểm tra trực tuyến tích hợp và giám sát dựa trên cảm biến sẽ liên tục xác minh các thông số chất lượng quan trọng trong suốt quá trình sản xuất.
Lợi ích của bạn: Bạn sẽ nhận được các hệ thống ray nắp hàn đáng tin cậy với hiệu suất điện và cơ học ổn định, hỗ trợ tuổi thọ lâu dài và vận hành bền bỉ trong các môi trường khắt khe
Kiểm tra khó khăn nhất đã được xác minh
Được xác minh thông qua các giao thức kiểm tra khó khăn nhất
Đường sắt nắp hàn 4500 A của chúng tôi đã được kiểm tra nghiêm ngặt để xác nhận hiệu suất đáng tin cậy trong các môi trường vận chuyển công cộng đòi hỏi khắt khe nhất. Hơn 200 bài kiểm tra đã được thông qua thành công. Ví dụ, các thử nghiệm ngắn mạch với các thông số sau:
- Nắp 4 mm | 129 kA | AC cho 157 ms
- Nắp 5 mm | 125 kA | AC cho 163 ms
- Nắp 6 mm | 125 kA | AC cho 163 ms
- Nắp 6 mm | 110 kA | DC cho 150 ms
Bạn có thắc mắc về thiết lập thử nghiệm hoặc thử nghiệm thêm? Liên hệ trực tiếp với chúng tôi.
Thiết lập hệ thống đường ray thứ 3
Một hệ thống ray thứ ba được thiết kế tốt sẽ đảm bảo nguồn cung cấp điện tin cậy và không gián đoạn ngay cả khi tàu vận hành với mật độ cao nhất. Thiết kế hệ thống tối ưu cùng các thành phần bền bỉ giúp tăng khả năng sẵn sàng, giảm thiểu thời gian dừng hoạt động và hỗ trợ vận hành tàu hiệu quả.
Với các vật liệu bền bỉ và kỹ thuật đã được kiểm chứng, các yêu cầu bảo trì được giữ ở mức thấp, trong khi hệ thống vẫn đảm bảo tuổi thọ phục vụ lâu dài trong các môi trường giao thông khắc nghiệt, bao gồm đường hầm, các đoạn trên cao và các lắp đặt ngoài trời.
