รางฝาครอบแบบย้ำขึ้นรูป Crimped Cap Rail - 4500 A
รางรถไฟฟ้าฝาครอบแบบย้ำขึ้นรูป Crimped Cap Rails
Conductix-Wampfler 4500 Ampere Crimped Cap Rail เป็นรางตัวนําคอมโพสิตระดับพรีเมียมที่ออกแบบมาสําหรับการใช้งานไฟฟ้าขนาดกลางถึงเบาในระบบ LRT รถไฟใต้ดินและรถไฟใต้ดิน ออกแบบด้วยตัวเครื่องอะลูมิเนียมที่แข็งแรงและฝาครอบสัมผัสสแตนเลสที่ทนทาน รางนี้มีบริการที่ได้รับการพิสูจน์แล้วกว่า 40 ปีในสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย
รางฝาครอบแบบย้ำขึ้นรูป 4500 แอมแปร์ถูกนําไปใช้ในระบบไฟฟ้าลากDC รางที่3 และ 4 สําหรับรถไฟใต้ดิน LRT และโมโนเรล พิกัดที่ 4500 A ให้ความคุ้มค่าที่ยอดเยี่ยมด้วยความต้านทานไฟฟ้าที่ต่ําเป็นพิเศษน้อยกว่า 7 μΩ/m ลดการสูญเสียพลังงานและเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด การออกแบบฝาปิดแบบจีบช่วยให้มั่นใจได้ถึงการสัมผัสที่เชื่อถือได้ของฝาครอบสแตนเลสกับตัวเครื่องอะลูมิเนียมเพื่อความต้านทานต่อ ประสานต่ํา ระบบเป็นไปตามมาตรฐานฉนวน EN50124-1 สําหรับ 750 VDC รับประกันการทํางานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ในเครือข่าย รถไฟสมัยใหม่ โซลูชันรางตัวนําที่ได้รับการพิสูจน์แล้วนี้รองรับการกําหนดค่าการใช้พลังงานไฟฟ้าที่หลากหลาย รวมถึงระบบรางที่สาม รางสัมผัส รางร้อน และระบบรางที่ สี่
คุณสมบัติและประโยชน์หลัก
- ความจุกระแสไฟสูง: พิกัดที่ 4500 A ต่อเนื่องที่ 40 °C เหมาะอย่างยิ่งสําหรับการใช้งานขนส่งขนาดกลางถึงเบา
- ความต้านทานไฟฟ้าต่ําเป็นพิเศษ: ต่ํากว่า 7 μΩ/m ที่ 20 °C ทําให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่เหนือกว่า
- วัสดุพรีเมี่ยม:
- · ฝาปิด หน้าสัมผัส สแตนเลส ซีรีส์ 300 เพื่อความทนทานและความต้านทานการกัดกร่อน
- อลูมิเนียมอัลลอยด์ ซีรีส์ 6000 เพื่อการนําไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยมและความแข็งแรงเชิงกล
- ความต้านทานอินเทอร์เฟซต่ํา: การสัมผัสที่เชื่อถือได้ระหว่างตัวนําอลูมิเนียมและฝาสแตนเลสให้การถ่ายโอนพลังงานที่มีประสิทธิภาพ
- การผลิตที่ล้ําสมัย: กระบวนการผลิตและระบบคุณภาพขั้นสูงให้คุณภาพของผลิตภัณฑ์สูงในราคาที่แข่งขันได้
- วิศวกรรมความแม่นยํา: การเจาะและตัดอัตโนมัติช่วยให้มั่นใจได้ถึงความพอดีที่แม่นยําและการรวมเข้ากับอุปกรณ์เสริมอย่างราบรื่น
- การใช้งานที่หลากหลาย: เหมาะสําหรับ ระบบรางที่สาม ราง สัมผัส ราง ร้อน และ รางที่ สี่ในเครือข่ายรถไฟใต้ดิน รถไฟใต้ดิน และใต้ดิน
- สเปค
- อุปกรณ์เสริม
- การผลิตคุณภาพสูง
- การตั้งค่าระบบรางที่ 3 และ 4
สเปค
| พารามิเตอร์ | ความคุ้มค่า | หน่วย |
| ความต้านทาน | 6.56 (2.0) | μΩ/m (μΩ/ฟุต) |
| ความสูง | 92.5 (3.64) | มม. (นิ้ว) |
| ความกว้างของหัว | 86.1 (3.39) | มม. (นิ้ว) |
| ความกว้างของเท้า | 82.6 (3.25) | มม. (นิ้ว) |
| ความสูงของเท้า | 17 (0.67) | มม. (นิ้ว) |
| ความยาว | < 12 (40) | ม. (ฟุต) |
| หน้าตัด | 5300 (8.2) | มม.2 (ใน2) |
| น้ําหนักเชิงเส้น | 14.7 (9.88) | กก./ม. (ปอนด์/ฟุต) |
อุปกรณ์เสริม
รองรับการประกอบฉนวน
- สามารถกําหนดค่าสําหรับหน้าสัมผัสด้านบนหรือด้านล่างสําหรับระบบที่ 3 และหน้าสัมผัสด้านข้างสําหรับระบบรางที่ 4
- ให้การปรับแนวตั้งและแนวนอนตามความต้องการของโครงการ
- ตรงตามมาตรฐานเครื่องกลและไฟฟ้าที่บังคับใช้ทั้งหมด
- ออกแบบมาให้ทนต่อความเครียดเชิงกลแบบคงที่และไดนามิกทั้งหมด
- ทนต่อแรงในแนวตั้งแนวนอนและยาวจากตัวนําและอุปกรณ์รวบรวมกระแสไฟฟ้า
- รักษาพื้นผิวสัมผัสของรางตัวนําที่สัมพันธ์กับ ด้านบนของราง (TOR) เพื่อการสัมผัสตัวสะสมกระแสไฟฟ้าที่เหมาะสมที่สุด
การป้อนพลังงาน / การประกอบขั้วต่อสายเคเบิล
- เชื่อมต่อรางที่สามกับตัวป้อนสถานีย่อยและข้ามช่องว่างที่ทางลาด
- แผ่นได้รับการเจาะล่วงหน้าจากอลูมิเนียมชิ้นเดียวที่มีหน้าตัดสม่ําเสมอโดยไม่มีรอยเชื่อม สิ่งนี้จะรักษาการเชื่อมต่อที่มีความต้านทานต่ําจากสายป้อนไปยังรางตัว นํา
- รูปทรงและขนาดสามารถปรับให้เข้ากับขนาดสายเคเบิลและปริมาณของสายเคเบิล ป้อนได้
- ออกแบบมาเพื่อลดความร้อนที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการไหลของกระแสไฟ
ทางลาด
- มีให้เลือกสองแบบเพื่อให้แน่ใจว่าการรับรองเท้าสะสมและเปลี่ยนไปใช้รางตัวนําได้อย่างราบรื่น:
- ผลิตจากส่วนของรางที่ตัดและกลึงเพื่อตอบสนองความต้องการด้านความยาวและความลาดชันของระบบ
- ผลิตจากชิ้นส่วนสแตนเลสเชื่อมที่ตัดและกลึงเพื่อตอบสนองความต้องการด้านความยาวและความลาดชันของระบบ
- ความเร็วต่ํา:
- ความเร็ว: ไม่เกิน 35 กม./ชม.
- ความลาดชัน: 1:30
- ความยาว: 3 ม. ถึง 3.5 ม.
- ความเร็วสูง:
- ความเร็ว: ไม่เกิน 100 กม./ชม.
- ความลาดชัน: 1:50
- ความยาว: 4.5 ม. ถึง 5.5 ม
การประกอบข้อต่อประกบ
- ความต้านทานไฟฟ้าต่ํากว่า 7 μΩ/m ที่ 20 °C
- สลักเกลียวสแตนเลสมาตรฐานหรือสลักเกลียวเหล็กชุบสังกะสี® (ASTM B633 & B695) (Huckbolts® เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ Howmet)
การประกอบพุกจุดกลาง
- สลักเกลียวสแตนเลสมาตรฐานหรือ Huckbolts® เหล็กชุบสังกะสี (ASTM B633 & B695) | (Huckbolts® เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ Howmet)
การประกอบข้อต่อส่วนขยาย
- ให้ความต่อเนื่องทางไฟฟ้าและทางกล
- ความยาว: 3 m
- การประกอบช่องว่างเดี่ยว: 1 × 150 มม
- อายุการใช้งาน: 40 ปี (15,000 รอบ)
GRP- ระบบกระดานปิดโพลีเมอร์เสริมแรงแก้ว
- สําหรับใช้ในพื้นที่ที่มีหลังคาเช่นอุโมงค์และสถานี
- ทนไฟ สอดคล้องกับ UL94 V0 และ NFPA 130
- ให้การป้องกันการสัมผัสโดย บังเอิญ (ด้านบน)
- ทนต่อแรงกระแทก น้ํา สารเคมี และสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูง
- ตั้งอยู่นอกมาตรวัดไดนามิกของรถไฟเพื่อป้องกันการรบกวนกับรถไฟ
การผลิตคุณภาพสูง
สายการผลิตที่มีความแม่นยําของเราสําหรับรางขนส่งแบบจีบได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งมอบระบบคุณภาพสูงอย่างสม่ําเสมอพร้อมความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวด กระบวนการผลิตที่ควบคุมได้อย่างแม่นยําและทําซ้ําได้อย่างเต็มที่ช่วยให้มั่นใจได้ว่ารางตัวนําทุกรางตรงตามข้อกําหนดและข้อกําหนดด้านประสิทธิภาพที่กําหนดไว้
ด้วยการลดการแทรกแซงด้วยตนเองความแปรปรวนของกระบวนการข้อผิดพลาดและเศษวัสดุจะลดลงอย่างมาก ระบบการตรวจสอบแบบอินไลน์แบบบูรณาการและการตรวจสอบตามเซ็นเซอร์จะตรวจสอบพารามิเตอร์คุณภาพที่สําคัญอย่างต่อเนื่องตลอดการผลิต
ประโยชน์ของคุณ: คุณได้รับระบบรางฝาปิดแบบจีบที่เชื่อถือได้พร้อมประสิทธิภาพทางไฟฟ้าและทางกลที่สม่ําเสมอรองรับอายุการใช้งานที่ยาวนานและการทํางานที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง
การตั้งค่าระบบรางที่ 3 และ 4
ระบบรางที่สามหรือสี่ที่ออกแบบมาอย่างดีช่วยให้มั่นใจได้ถึงแหล่งจ่ายไฟที่เชื่อถือได้และไม่สะดุดภายใต้การทํางานของรถไฟที่หนักที่สุด การออกแบบระบบที่ปรับให้เหมาะสมและส่วนประกอบที่แข็งแกร่งช่วยให้ระบบพร้อมใช้งานสูง ลดเวลาหยุดทํางาน และสนับสนุนการทํางานของรถไฟที่มีประสิทธิภาพ
