Thanh dẫn ray mũ kẹp - 4500 A

Thanh ray dẫn điện dạng mũ kẹp vận chuyển không cách nhiệt

Thanh dẫn ray mũ kẹp 4500 Ampere của Conductix-Wampfler là dòng thanh dẫn composite cao cấp, được thiết kế cho các ứng dụng cấp điện từ trung bình đến nhẹ trong hệ thống tàu điện ngầm (metro) và đường sắt đô thị (LRT). Được chế tạo với thân nhôm chắc chắn và mũ tiếp xúc bằng thép không gỉ bền bỉ, loại thanh ray này đã có hơn 40 năm kiểm chứng dịch vụ trong nhiều điều kiện môi trường khác nhau.

Thanh dẫn ray mũ kẹp 4500 Ampere đã được ứng dụng trong cả hệ thống cấp điện lực kéo DC ray thứ 3 và ray thứ 4 cho tàu điện ngầm, LRT và tàu một ray (monorail). Với dòng định mức 4500 A, sản phẩm mang lại giá trị vượt trội nhờ điện trở cực thấp dưới 7 µΩ/m, giúp giảm thiểu tổn thất năng lượng và tối đa hóa hiệu suất. Thiết kế mũ kẹp đảm bảo sự tiếp xúc đáng tin cậy giữa mũ thép không gỉ và thân nhôm để giữ điện trở giao diện ở mức thấp. Hệ thống đáp ứng tiêu chuẩn cách điện EN50124-1 cho dòng điện 750 VDC, đảm bảo vận hành an toàn và tin cậy trong các mạng lưới đường sắt hiện đại. Giải pháp thanh dẫn ray đã được chứng minh này hỗ trợ nhiều cấu hình cấp điện khác nhau, bao gồm hệ thống ray thứ ba, ray tiếp xúc, ray nóng (hot rail) và ray thứ tư.

Các tính năng và lợi ích chính

Công suất dòng điện cao: Xếp hạng ở 4500 A liên tục ở 40 ° C, lý tưởng cho các ứng dụng vận chuyển từ trung bình đến nhẹ.
Điện trở cực thấp: Dưới 7 μΩ / m ở 20 °C, đảm bảo hiệu quả năng lượng vượt trội.
Vật liệu cao cấp:
- Nắp tiếp xúc bằng thép không gỉ 300 Series cho độ bền và chống ăn mòn.
- Hợp kim nhôm dòng 6000 cho độ dẫn điện và độ bền cơ học vượt trội.
Điện trở giao diện thấp: Tiếp xúc đáng tin cậy giữa dây dẫn nhôm và nắp thép không gỉ cung cấp truyền tải điện hiệu quả.
Sản xuất hiện đại: Quy trình sản xuất tiên tiến và hệ thống chất lượng mang lại chất lượng sản phẩm cao với chi phí cạnh tranh.
Kỹ thuật chính xác: Khoan và cắt tự động đảm bảo vừa vặn chính xác và tích hợp liền mạch với các phụ kiện.
Ứng dụng linh hoạt: Phù hợp với các hệ thống điện lưới của đường ray thứ ba, đường ray tiếp xúc, đường ray mang dòng điện và đường ray thứ tư trong mạng lưới tàu điện ngầm và hầm tàu.

Quy cách

Tham số	Giá trị	Đơn vị
Sức đề kháng	6.56 (2.0)	μΩ / m (μΩ / ft)
Chiều cao	92.5 (3.64)	mm (trong)
Chiều rộng đầu	86.1 (3.39)	mm (trong)
Chiều rộng chân	82.6 (3.25)	mm (trong)
Chiều cao chân	17 (0.67)	mm (trong)
Chiều dài	< 12 (40)	m (ft)
Mặt cắt ngang	5300 (8.2)	mm²(trong²)
Trọng lượng tuyến tính	14.7 (9.88)	kg / m (lb / ft)

Phụ kiện

Hỗ trợ lắp ráp chất cách điện

Có thể được cấu hình cho tiếp điểm trên hoặc dưới cho hệ thống^thứ 3 và tiếp điểm bên cho hệ thống đường ray^thứ 4
Cung cấp các điều chỉnh dọc và ngang dựa trên yêu cầu của dự án
Đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn cơ điện hiện hành
Được thiết kế để chịu được tất cả các ứng suất cơ học tĩnh và động
Chịu được lực dọc, ngang và dọc từ dây dẫn và thiết bị thu dòng điện
Duy trì bề mặt tiếp xúc của đường ray dẫn so với Mặt trên của đường ray (TOR) để có tiếp điểm thu dòng điện tối ưu

Nguồn cấp điện / Lắp ráp thiết bị đầu cuối cáp

Kết nối đường ray thứ ba với các trạm biến áp và băng qua các khoảng trống tại đường dốc
Các tấm được khoan trước từ một miếng nhôm duy nhất có tiết diện đồng đều không có mối hàn. Điều này duy trì kết nối điện trở thấp từ cáp cấp đến đường ray dẫn.
Hình học và kích thước có thể thích ứng với kích thước cáp và số lượng cáp trung chuyển
Được thiết kế để giảm thiểu sự gia tăng nhiệt do dòng điện

Đường dốc

Hai thiết kế có sẵn để đảm bảo việc lấy giày thu trơn tru và chuyển sang đường ray dẫn:
- Được sản xuất từ một đoạn đường ray được cắt và gia công để đáp ứng các yêu cầu về chiều dài và độ dốc của hệ thống.
- Được sản xuất từ các phần thép không gỉ hàn, cắt và gia công để đáp ứng các yêu cầu về chiều dài và độ dốc của hệ thống.
Tốc độ thấp:
- Tốc độ: lên đến 35 km/h
- Độ dốc: 1:30
- Chiều dài: 3 m đến 3,5 m
Tốc độ cao:
- Tốc độ: lên đến 100 km/h
- Độ dốc: 1:50
- Chiều dài: 4,5 m đến 5,5 m

Lắp ráp khớp nối

Điện trở dưới 7 μΩ / m ở 20 °C
Bu lông thép không gỉ tiêu chuẩn hoặc Bu lông thép^® mạ kẽm (ASTM B633 & B695) (Bu lông là^® nhãn hiệu đã đăng ký của Howmet)

Lắp ráp neo điểm giữa

Bu lông thép không gỉ tiêu chuẩn hoặc Bu lông thép^® mạ kẽm (ASTM B633 & B695) | (Bu lông là^® Nhãn hiệu đã đăng ký của Howmet)

Lắp ráp khớp mở rộng

Cung cấp tính liên tục về điện và cơ học
Chiều dài: 3 m
Lắp ráp khe hở đơn: 1 × 150 mm
Tuổi thọ: 40 năm (15 000 chu kỳ)

GRP- Hệ thống bảng che polymer gia cố thủy tinh

Để sử dụng trong các khu vực có mái che như đường hầm và nhà ga
Chống cháy, tuân thủ UL94 V0 và NFPA 130
Cung cấp bảo vệ chống lại sự tiếp xúc ngẫu nhiên (trên cùng)
Khả năng chống va đập, nước, hóa chất và môi trường ăn mòn cao
Nằm bên ngoài đồng hồ đo động của tàu để tránh nhiễu toa xe

Sản xuất chất lượng cao

Dây chuyền sản xuất chính xác của chúng tôi dành cho thanh dẫn hướng đường ray bọc lớp bảo vệ dập đầu (crimped cap transit rails) được thiết kế để cung cấp các hệ thống chất lượng cao đồng nhất với dung sai chặt chẽ. Quy trình sản xuất được kiểm soát chính xác và có khả năng tái lặp hoàn toàn đảm bảo mọi thanh dẫn điện đều đáp ứng các thông số kỹ thuật và yêu cầu hiệu suất đã đặt ra.

Bằng cách giảm thiểu can thiệp thủ công, biến động quy trình, lỗi và phế phẩm được cắt giảm đáng kể. Các hệ thống kiểm tra trực tuyến tích hợp và giám sát dựa trên cảm biến liên tục xác minh các thông số chất lượng quan trọng trong suốt quá trình sản xuất.

Lợi ích của bạn: Bạn nhận được các hệ thống thanh ray bọc lớp bảo vệ dập đầu đáng tin cậy với hiệu suất điện và cơ học đồng nhất, hỗ trợ tuổi thọ dịch vụ dài lâu và vận hành ổn định trong các môi trường khắt khe.

Thiết lập hệ thống đường ray thứ 3 và thứ 4

Hệ thống đường ray thứ ba hoặc thứ tư được thiết kế tốt đảm bảo nguồn điện đáng tin cậy và không bị gián đoạn trong các hoạt động tàu nặng nhất. Thiết kế hệ thống được tối ưu hóa và các thành phần mạnh mẽ mang lại tính khả dụng hệ thống cao, giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động và hỗ trợ hoạt động tàu hiệu quả.