焊接帽式导电轨 - 4500 安培
非绝缘型轨道交通焊接帽式导电轨
Conductix-Wampfler（康稳） 4500 安培焊接帽导轨是一款高端复合型导电轨，专为地铁、市域轨道交通及大运量公共交通系统的重载电气化工况设计。该导电轨采用坚固的铝制轨体与耐用的不锈钢接触帽制造，在严苛运行条件下仍能保证优异的导电性能与长期可靠性。
该 4500 安培焊接帽式导电轨符合国际标准，专为直流牵引供电系统中最常用的第三轨截面规格定制。其额定电流为 4500 安培，具备卓越性能，电阻率低于 7 微欧 / 米，可最大限度降低能耗、提升运行效率。系统满足 EN50124‑1 绝缘标准，适用于 750 伏直流及 1500 伏直流供电场景，确保在现代轨道交通网络中安全可靠运行。
该先进导电轨方案可适配多种电气化架构，包括第三轨、接触轨、热轨乃至第四轨系统。其焊接式帽轨结构提升了机械强度并降低维护需求，非常适用于大运量轨道交通线路。
主要特性和优势
- 高载流能力：在 40°C 下连续额定电流为 4500 A，适用于重载公共交通应用。
- 超低电阻率：20°C时低于7 μΩ/m，确保卓越的动力效率。
- 独特全包式帽轨设计： 在任何线路与车辆工况下均可避免集电靴与铝制导体直接接触，提升安全性与可靠性。
- 连续边缘焊缝： 确保不锈钢接触面无变形，为车辆提供稳定可靠的电力传输。
- 多种轨帽厚度可选： 提供 4 mm、5 mm 和 6 mm 三种不锈钢帽厚度，可在成本与使用工况之间实现最佳平衡。
- 双侧焊接 + 嵌片结构： 杜绝分层脱落风险，且焊接位置避开电流传导路径，保证最优导电性能。
- 优质材料：
- ASTM A240 / 430 级不锈钢接触帽 ，具有耐用性和耐腐蚀性。
- ASTM B317 / 6101-T6 级铝合金 ，具有出色的导电性和机械强度。
- 界面接触电阻低：铝导体与不锈钢帽之间接触电阻小，电力传输高效。
- 先进制造工艺： 采用高端生产流程与质量体系，在具备竞争力的成本下实现高品质产品。
- 精密工程制造： 自动化钻孔与切割确保安装精度高，与配套部件无缝集成。
- 护罩可选： 提供 UPVC 和 GRP 版本，满足防护与定制化需求。
- 应用范围广泛： 适用于地铁、市域轨道交通及地下线路中的第三轨、接触轨、热轨及第四轨电气化系统。
- 规范
- 配件
- 高品质制造
- 经严苛测试验证
- 第三轨系统设置
规范
| 参数 | 数值 | 单位 |
| 总高度 | 105 | mm |
| 轨头宽度 | 92 | mm |
| 轨底宽度 | 80 | mm |
| 轨底高度 | 11.8 | mm |
| 梯形夹角 | 14 | ° |
| 长度 | 11.8 或 15 | m |
| 铝型材截面积 | ≥ 4 800 | mm² |
| 线密度（单位长度重量） | ≤ 20 | kg/m |
配件
支撑托架组装
- 标准形状可按项目修改
- 按项目进行纵向和水平调整
- 设计可承受所有静态和动态机械应力
- 焊接钢管和钢板结构，热浸镀锌，符合 ISO 1461 标准
- 通过铁路螺旋道钉及双圈弹簧垫圈固定于轨枕。托架底板与轨枕、道床或底座之间设有 HDPE 垫片，提供额外绝缘，避免镀锌支架与混凝土结构之间产生杂散电流及电偶腐蚀。
绝缘子组装
- 符合 EN 50124‑1 OV4‑PD4B 标准，适用于 1500 VDC 系统
- 满足所有适用的机械及电气标准
- 安装间距为 5–6 米
- 可承受来自导体和集流装置的垂直、水平和纵向力
- 保持第三根钢轨的接触面平行于 钢轨顶部 （TOR）
- 绝缘子钳口内的工程塑料轴承确保了热运动过程中的低摩擦
- 提供紫 外线防护涂层 ，用于户外安装
馈电 / 电缆终端组装
- 用于连接第三轨与变电所馈电线，并跨越坡道间隙
- 提供两种电缆接线端子连接结构：
- 水平连接板：适配 L 型电缆接线端子
- 垂直连接板：适配平直型电缆接线端子
- 连接板采用单块等截面铝合金整体预钻孔加工，无焊接结构，确保馈电电缆至第三轨连接电阻低。
- 采用双金属板及导电接触膏，防止铜铝之间发生电化学腐蚀。
- 电缆端子至连接板最大接触电阻：5 µΩ
- 长度可适配电缆截面（通常为 240 mm² 至 500 mm²）
- 设计可最大限度降低电流导通产生的温升
坡道过渡段
- 采用一段经机加工的轨体制造，确保集电靴平稳过渡并接入第三轨
- 低速：
- 速度： 35 km/h
- 坡度： 1：30
- 长度：3 米至 3.5 米
- 高速：
- 速度：100 km/h
- 坡度： 1：50
- 长度：4.5 米至 5.5 米
拼接接头组装
- 20°C 时电阻低于 7 μΩ/m
- 与每根第三轨的接触面积达 15,000 mm²
- 采用镀锌钢螺栓® （ASTM B633 & B695） | （Huckbolts® 是 Howmet 的注册商标）
中点锚栓组装
- 采用镀锌钢螺栓® （ASTM B633 & B695） | （Huckbolts® 是 Howmet 的注册商标）
伸缩接头组装
- 提供电气和机械连续性
- 长度： 4 m
- 单间隙组装： 1 × 150 mm
- 双间隙组装： 2 × 100 mm
- 使用寿命： 40年 （15 000次循环）
- 20°C 时线性电阻为 35 µΩ
UPVC护罩系统
- 仅供户外使用
- 通过完全覆盖带电部件提供持续的电气危险保护
- 对紫外线辐射、冲击、水、天气、化学品和腐蚀性环境具有很高的抵抗力
- 标准颜色：混凝土灰 （RAL 7023）、硫磺黄 （RAL 1016） 和信号黄 （RAL 1003）
- 尺寸适配车辆动态限界，不与列车车体干涉
- 机械阻力：高达 1500 N
- 主要组成：
- 护罩固定件：无需工具安装，最大间距 420 mm；在导电轨与护罩间保持 40 mm 空气间隙，利于底部通风散热
- 标准护罩：与固定件卡扣配合，长度适配绝缘子间距
- 绝缘子护罩：长度 400 mm，与标准护罩搭接
- 配套护罩：
- 坡道护罩：与坡道外形匹配
- 伸缩接头护罩：位于车辆动态包络线外侧
- 馈电 / 电缆终端护罩
GRP玻璃钢护罩系统
- 适用于隧道、车站等室内覆盖区域
- 阻燃性能符合 UL94 V0 及 NFPA 130 标准
- 通过完全包覆带电部件，持续防范电气危险
- 抗冲击、防水、耐化学腐蚀及腐蚀性环境
- 标准颜色： 混凝土灰 （RAL 7023）、 硫磺黄 （RAL 1016） 和 信号黄 （RAL 1003）
- 尺寸适配车辆动态限界，不与列车车体干涉
- 机械阻力：高达 1500 N
- 主要组成：
- 护罩固定件：无需工具安装，最大间距 420 mm；在导电轨与护罩间保持 40 mm 空气间隙，利于底部通风散热
- 标准护罩：与固定件卡扣配合，长度适配绝缘子间距
- 绝缘子护罩：长度 400 mm，与标准护罩搭接
高品质制造
我们的焊接帽式轨道交通导电轨自动化生产线，旨在以严格的公差控制，稳定输出高品质产品。经过精确控制且完全可复现的制造流程，确保每一根导电轨均符合既定规格及性能要求。
通过最大限度减少人工干预，大幅降低了流程波动、操作误差及废品率。集成的在线检测系统与基于传感器的监控功能，在整个生产过程中持续验证关键质量参数。
为您带来的优势：您将获得性能稳定的可靠焊接帽式导电轨系统，其电气及机械性能始终如一，可在严苛环境下实现长使用寿命与稳定运行。
经严苛测试验证
经严苛测试方案验证
我们的4500安培焊接帽式导电轨经过严格测试，以验证其在严苛大运量公共交通环境下的可靠性能。已成功通过200余项测试。例如，短路测试参数如下：
我们的 4500 A 焊接帽导轨经过严格测试，可在最苛刻的公共交通环境中验证其可靠性能。已成功通过200多项测试。例如，使用以下参数进行短路测试：
- 4 mm 轨帽 |129 kA |交流电 157 ms
- 5 mm 轨帽 |125 kA |交流电 163 ms
- 6 mm 轨帽 |125 kA |交流电 163 ms
- 6 mm 轨帽 |110 kA |直流 150 毫秒
对测试设置或进一步测试有疑问？请直接与我们联系。
第三轨系统设置
设计优良的第三轨系统可在列车最高负荷运行工况下，确保供电可靠、无中断。优化的系统设计与坚固的部件配置，可实现高系统可用性，最大限度减少停机时间，为列车高效运行提供支持。
采用耐用材料与成熟工程技术，不仅可降低维护需求，同时能确保系统在隧道、高架区段及户外安装等严苛轨道交通环境中，实现长使用寿命。
