Penyelesaian Pindahan Tenaga Induktif – Lantai

Bagi konveyor lantai, matlamatnya adalah untuk mencapai lantai rata tanpa halangan bagi orang, forklift atau peralatan lain di persekitaran kilang, untuk menghapuskan rel hubungan berbahaya dan untuk menjadikan bateri dalam kenderaan sama ada tidak diperlukan atau lebih cekap. Untuk mencapai matlamat ini, trek utama dipasang di lantai atau permukaan lain di sepanjang laluan perjalanan. Penyelesaian pemindahan kuasa induktif boleh dipasang secara berterusan di sepanjang keseluruhan laluan atau hanya di kawasan yang ditentukan. Kelebihan pemindahan kuasa berterusan adalah ianya tidak memerlukan untuk peranti penyimpanan tenaga pada kenderaan. Ini mengurangkan kos penyelenggaraan dan penggantian bateri, dan selalunya lebih sedikit kenderaan diperlukan, seperti biasa, tiada yang berada dalam keadaan luar talian untuk pengecasan. Kenderaan dengan sumber kuasa terbina dalam adalah lebih disukai apabila terdapat laluan yang panjang dan jarang dilalui, atau apabila laluan tersebut sangat kompleks atau berubah-ubah, menjadikannya tidak praktikal untuk menanam kabel di lantai. Penggunaan laluan pengecasan induktif dengan cara ini memberikan kesan yang menguntungkan dengan membenarkan pengecasan secara berkala semasa perjalanan atau ketika dalam keadaan pegun. Sebagai pilihan, adalah mungkin untuk membimbing kenderaan dengan tepat sepanjang medan magnet yang dihasilkan oleh pemindahan kuasa untuk memberikan maklumat kedudukan melalui tanda-tanda kedudukan.

Apabila ia datang kepada pengendalian bahan dan logistik yang dikendalikan di lantai, anda ingin mengelakkan halangan, penyelenggaraan yang tinggi, dan permukaan hubungan yang terdedah pada masa lalu. Anda mahukan pembersihan yang mudah, tiada masalah keselamatan, penyelenggaraan yang rendah, jangan risau. Penyelesaian pemindahan kuasa induktif menyediakan begitu sahaja. Anda tidak melihatnya, anda tidak menyedarinya, tetapi ia memberikan kuasa untuk menggerakkan kenderaan dan itulah cara Penyelesaian Pindahan Tenaga Induktif membuat perbezaan.

Apabila menghidupkan kenderaan yang dikendalikan di lantai, kuasa aruhan berterusan biasanya diperlukan di sepanjang keseluruhan laluan perjalanan. Trek utama Penyelesaian Pindahan Tenaga Induktif dipasang di sepanjang laluan perjalanan. Sebagai alternatif, sistem hibrid mungkin menjadi pilihan di mana kuasa dipindahkan hanya dalam segmen tertentu di sepanjang laluan perjalanan. Ini, haluan, memerlukan beberapa bentuk penyimpanan tenaga di atas kenderaan. Kelebihan sistem hibrid sedemikian ialah mereka dapat memudahkan penghalaan dan pemasangan kabel dalam jenis pemasangan tertentu, tetapi kelemahannya ialah penyimpanan tenaga tambahan sedia ada adalah wajib. Oleh kerana penyimpanan tenaga tambahan bermakna pelaburan tambahan, menambah kerumitan pada kenderaan, memerlukan penyelenggaraan dan merupakan sebahagian daripada haus dan lusuh, bekalan kuasa berterusan biasanya merupakan cara untuk pergi dan dengan itu jenis pemasangan yang paling dipilih.

Pikap dan pengawal dipasang pada kenderaan. Seperti semua penyelesaian pemindahan kuasa induktif berterusan, pemindahan dibuat menggunakan model kabel berkembar, iaitu dengan kabel hadapan dan kembali. Untuk memudahkan pelaksanaan dalam kenderaan, penyelesaian bersepadu AGV adalah pendekatan terbaik. Bersepadu bermaksud pikap rata padat (F-Pickup), tiada pendawaian tambahan di bahagian kenderaan antara pikap dan pengawal.

Jika satu F-Pickup tidak mencukupi untuk menyediakan tahap kuasa yang diperlukan, adalah mungkin untuk menggabungkannya untuk menyediakan tahap kuasa yang lebih tinggi bersama-sama. Reka bentuk F-Pickups memastikan bekalan kuasa tahap.

Voltan keluaran standard ialah 560V DC. 560 V DC adalah DC bersamaan dengan bekalan 400 V AC. Biasanya, sistem pemindahan kuasa induktif membekalkan kuasa kepada pemacu kelajuan berubah-ubah atau pengawal mudah alih dengan pemacu kelajuan berubah-ubah bersepadu. Penyongsang frekuensi standard mempunyai penerus input yang menukar voltan bekalan AC yang biasanya dibekalkan kepada DC, dan frekuensi berubah ke pemacu kawalan kemudian digunakan pada peringkat kedua. Oleh kerana ia tidak masuk akal untuk mereka bentuk penyelesaian pemindahan kuasa induktif yang menyediakan output AC yang segera diperbetulkan kembali ke DC, pengawal selia menyediakan output DC yang dimasukkan sama ada ke dalam input fasa atau, jika perlu, terus ke dalam bas DC pemacu.

Bentuk F-Pickups adalah sebahagian daripada Penyelesaian Pindahan Tenaga Induktif yang berorientasikan aplikasi. Gugusan aplikasi yang serupa biasanya digunakan, jadi apabila pemasangan kabel tinggi tidak mungkin, F-Pickups adalah pilihan. Susun atur trek 2 wayar mengoptimumkan ciri-ciri EMC dan kesan medan, mengumpul medan di tengah dan menghapuskan penyebaran lapangan ke persekitaran di luar sampul surat yang dimaksudkan untuk pemindahan kuasa dengan cepat. Komponen yang lebih bermakna kurang kerumitan, mengurangkan jumlah, menjimatkan sumber, menjimatkan kos, meningkatkan kecekapan. Setiap penukaran kuasa akhirnya menimbulkan kerugian. Ini dielakkan dalam reka bentuk yang dipilih. Jadi kita mempunyai kemenangan ekonomi dan ekologi.