การส่งผ่านพลังงานด้วยระบบเหนี่ยวนำไฟฟ้า Solutions – ชั้น

สําหรับสายพานลําเลียงพื้น, เป้าหมายคือการบรรลุพื้นราบที่ไม่มีสิ่งกีดขวางสําหรับคน, รถยก, หรืออุปกรณ์อื่น ๆ ในสภาพแวดล้อมของโรงงาน, กําจัดรางสัมผัสที่เป็นอันตราย, และทําให้แบตเตอรี่ในยานพาหนะไม่จําเป็นหรือมีประสิทธิภาพมากขึ้น. เพื่อให้บรรลุสิ่งนี้รางหลักจะถูกติดตั้งในพื้นหรือพื้นผิวอื่น ๆ ตามเส้นทางการเดินทาง โซลูชันการถ่ายโอนพลังงานแบบเหนี่ยวนําสามารถติดตั้งได้อย่างต่อเนื่องตลอดเส้นทางการเดินทางทั้งหมดหรือเฉพาะในพื้นที่ที่กําหนดเมื่อมีการจัดเก็บพลังงานออนบอร์ด ข้อดีของการถ่ายโอนพลังงานอย่างต่อเนื่องคือไม่จําเป็นต้องใช้อุปกรณ์จัดเก็บพลังงานออนบอร์ด วิธีนี้ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบํารุงรักษาและการเปลี่ยนแบตเตอรี่ และมักต้องใช้ยานพาหนะน้อยลง เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วจะไม่มีรถออฟไลน์สําหรับการชาร์จใหม่ ยานพาหนะที่มีแหล่งพลังงานออนบอร์ดของตัวเองจะดีกว่าเมื่อมีเส้นทางที่ยาวและเดินทางไม่บ่อยนัก หรือเมื่อมีเส้นทางที่ซับซ้อนหรือผันแปรมากซึ่งทําให้การฝังสายเคเบิลในพื้นดินไม่สามารถทําได้ การใช้เส้นทางการชาร์จแบบเหนี่ยวนําด้วยวิธีนี้มีผลดีในการอนุญาตให้มีโอกาสชาร์จขณะเดินทางหรือไม่ได้ใช้งาน อีกทางเลือกหนึ่งคือเป็นไปได้ที่จะนําทางยานพาหนะไปตามสนามแม่เหล็กที่สร้างขึ้นโดยการถ่ายโอนพลังงานอย่างแม่นยําเพื่อให้ข้อมูลตําแหน่งผ่านเครื่องหมายตําแหน่ง

เมื่อพูดถึงการจัดการวัสดุบนพื้นและโลจิสติกส์คุณต้องการหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางการบํารุงรักษาสูงและพื้นผิวสัมผัสที่เปราะบางในอดีต คุณต้องการทําความสะอาดง่ายไม่มีปัญหาด้านความปลอดภัยการบํารุงรักษาต่ําไม่ต้องกังวล โซลูชันการถ่ายโอนพลังงานอุปนัยให้สิ่งนั้น คุณไม่เห็น คุณไม่สังเกตเห็น แต่ให้พลังในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะ และนั่นคือวิธีที่ การส่งผ่านพลังงานด้วยระบบเหนี่ยวนำไฟฟ้า Solutions สร้างความแตกต่าง

เมื่อจ่ายไฟให้กับยานพาหนะที่ทํางานบนพื้น มักจะต้องใช้พลังงานอุปนัยอย่างต่อเนื่องตลอดเส้นทางการเดินทางทั้งหมด รางหลักของ การส่งผ่านพลังงานด้วยระบบเหนี่ยวนำไฟฟ้า Solutions ได้รับการติดตั้งตามเส้นทางการเดินทาง อีกทางหนึ่ง ระบบไฮบริดอาจเป็นตัวเลือกที่ถ่ายโอนพลังงานเฉพาะในบางส่วนตามเส้นทางการเดินทาง แน่นอนว่าสิ่งนี้ต้องการการจัดเก็บพลังงานบางรูปแบบบนรถ ข้อดีของระบบไฮบริดดังกล่าวคือสามารถลดความซับซ้อนของการเดินสายเคเบิลและการติดตั้งในการติดตั้งบางประเภท แต่ข้อเสียคือจําเป็นต้องมีการจัดเก็บพลังงานออนบอร์ดเพิ่มเติม เนื่องจากการจัดเก็บพลังงานออนบอร์ดเพิ่มเติมหมายถึงการลงทุนเพิ่มเติมเพิ่มความซับซ้อนให้กับยานพาหนะต้องมีการบํารุงรักษาและเป็นส่วนหนึ่งของการสึกหรอแหล่งจ่ายไฟอย่างต่อเนื่องจึงเป็นหนทางที่จะไปและทําให้การติดตั้งได้รับเลือกมากที่สุด

รถปิคอัพและตัวควบคุมติดตั้งอยู่บนยานพาหนะ เช่นเดียวกับโซลูชันการถ่ายโอนพลังงานอุปนัยอย่างต่อเนื่องการถ่ายโอนจะทําโดยใช้รุ่นสายเคเบิลคู่เช่น ด้วยสายเคเบิลไปข้างหน้าและส่งคืน เพื่อให้การใช้งานในรถยนต์ง่ายขึ้นโซลูชันแบบบูรณาการของ AGV เป็นแนวทางที่ดีที่สุด แบบบูรณาการหมายถึงปิ๊กอัพแบนขนาดกะทัดรัด (F-Pickup) ไม่มีการเดินสายเพิ่มเติมที่ด้านรถระหว่างปิ๊กอัพและตัวควบคุม

หาก F-Pickup หนึ่งตัวไม่เพียงพอที่จะให้ระดับพลังงานที่ต้องการก็เป็นไปได้ที่จะรวมเข้าด้วยกันเพื่อให้ระดับพลังงานที่สูงขึ้นด้วยกัน การออกแบบของ F-Pickups ช่วยให้มั่นใจได้ถึงแหล่งจ่ายไฟที่ระดับ

แรงดันขาออกมาตรฐานคือ 560V DC 560 V DC เทียบเท่ากับแหล่งจ่ายไฟ AC 400 V โดยทั่วไประบบถ่ายโอนพลังงานอุปนัยจะจ่ายพลังงานให้กับไดรฟ์ความเร็วตัวแปรหรือตัวควบคุมมือถือที่มีไดรฟ์ความเร็วตัวแปรในตัว อินเวอร์เตอร์ความถี่มาตรฐานมีวงจรเรียงกระแสอินพุตที่แปลงแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับที่ให้มาตามปกติเป็น DC จากนั้นความถี่ตัวแปรเพื่อควบคุมไดรฟ์จะถูกนําไปใช้ในขั้นตอนที่สอง เนื่องจากไม่สมเหตุสมผลทางเทคนิคในการออกแบบโซลูชันการถ่ายโอนพลังงานแบบอุปนัยที่ให้เอาต์พุต AC ที่ได้รับการแก้ไขกลับไปยัง DC ทันที หน่วยงานกํากับดูแลจึงจัดเตรียมเอาต์พุต DC ที่ป้อนเข้าสู่อินพุตเฟสหรือหากจําเป็น ให้ป้อนโดยตรงไปยังบัส DC ของไดรฟ์

รูปทรงของ F-Pickups เป็นส่วนหนึ่งของ การส่งผ่านพลังงานด้วยระบบเหนี่ยวนำไฟฟ้า Solutions ที่มุ่งเน้นการใช้งาน โดยปกติจะใช้การรวมกลุ่มของแอปพลิเคชันที่คล้ายกันดังนั้นเมื่อใดก็ตามที่ไม่สามารถติดตั้งสายเคเบิลยกระดับได้ F-Pickups จึงเป็นตัวเลือก เค้าโครง ราง แบบ 2 สายช่วยปรับคุณลักษณะ EMC และเอฟเฟกต์ภาคสนามให้เหมาะสม สะสมสนามตรงกลางและกําจัดการแพร่กระจายของสนามไปยังสภาพแวดล้อมภายนอกซองจดหมายที่มีไว้สําหรับการถ่ายโอนพลังงานอย่างรวดเร็ว ส่วนประกอบที่น้อยลงหมายถึงความซับซ้อนน้อยลงลดปริมาณประหยัดทรัพยากรประหยัดค่าใช้จ่ายเพิ่มประสิทธิภาพ การแปลงพลังงานทุกครั้งจะสร้างความสูญเสียในที่สุด สิ่งเหล่านี้ถูกหลีกเลี่ยงในการออกแบบที่เลือก ดังนั้นเราจึงมีทั้งชัยชนะทางเศรษฐกิจและระบบนิเวศ