ยางกันกระแทก / กันชนยาง
ทางออกที่ดีที่สุดของคุณสําหรับการป้องกันแรงกระแทกวิธีการผลิตที่ทันสมัยการเพิ่มความเร็วในการทํางานอย่างต่อเนื่องและความต้องการที่เพิ่มขึ้นสําหรับสภาพแวดล้อมการทํางานตามหลักสรีรศาสตร์ทําให้ความต้องการระบบ บัฟเฟอร์ที่มีอยู่มากขึ้น
การประยุกต์ใช้งาน:
- ข้อจํากัดในการเดินทาง
- การดูดซับพลังงาน
- การติดตั้งแบบยืดหยุ่น
- ติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวน
เนื่องจากโปรแกรม Conductix-Wampfler Buffer and Bumper ที่หลากหลาย เราจึงสามารถนําเสนอโซลูชันสําหรับทุกการใช้งาน ช่วงมาตรฐานขนาดใหญ่เป็นพื้นฐานสําหรับโซลูชันแต่ละรายการ การออกแบบพิเศษเป็นไปได้เสมอตามคําขอ
ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ยางกันกระแทก / กันชนยาง
FAQs
คำถามที่พบบ่อย
ความแข็งของบัฟเฟอร์ถูกระบุอย่างไร?
ความแข็งของบัฟเฟอร์ยางวัดเป็นฝั่ง A ยิ่งตัวเลขดัชนีความแข็งต่ํา เช่น 50 Shore A บัฟเฟอร์ก็จะยิ่งอ่อนลง ตัวอย่างค่าอ้างอิงสําหรับความแข็งของฝั่งจะเป็น: 40 Shore A (อ่อน – เหนียวหมี), 60-70 Shore A (กลาง – ยางรถยนต์), 90 Shore A (แข็ง – ไม้เนื้ออ่อน)
การแบ่งความแข็งแบบง่ายของบัฟเฟอร์:
40-50 ฝั่ง A = บัฟเฟอร์ อ่อนปานกลาง
70 Shore A = ความแข็ง ปกติ
80-90 Shore A = ชิ้นส่วน ยางแข็ง
ความแข็งของชอร์ถูกระบุด้วยความคลาดเคลื่อนสูงมากอย่างน้อย +/- 5 Shore A ซึ่งสอดคล้องกับการเบี่ยงเบนที่เกิดขึ้นระหว่างการผลิต ความคลาดเคลื่อนที่ต่ํากว่าเป็นไปได้ในระดับที่ จํากัด เท่านั้นทําให้ข้อกําหนดที่เข้มงวดของบัฟเฟอร์ไม่ประหยัด
ตรงกันข้ามกับบัฟเฟอร์ยางบัฟเฟอร์เซลลูลาร์ไม่ได้รับการจัดระดับความแข็ง เนื่องจากโครงสร้างเซลล์จึงไม่สามารถวัดความแข็งได้ ในการกําหนดลักษณะจะใช้น้ําหนักปริมาตร จํานวนเซลล์สูง/ความหนาแน่นต่ํา = น้ําหนักปริมาตรต่ํา จํานวนเซลล์ต่ํา/ความหนาแน่นสูง = น้ําหนักปริมาณมาก
อุณหภูมิแวดล้อมมีอิทธิพลอย่างไรต่อ carateristics ของบัฟเฟอร์หรือกันชน?
ค่าที่ระบุสําหรับการดูดซับพลังงานสูงสุดหมายถึงอุณหภูมิห้องมาตรฐานที่ +20 °C ค่านี้จะลดลงตามอุณหภูมิที่สูงขึ้น สําหรับแรงขับครั้งเดียว เช่น 1 x ต่อชั่วโมง จะต้องนํามาพิจารณาเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมสูงขึ้น (อุณหภูมิแวดล้อม > 50 °C) เกิดขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตามหากบัฟเฟอร์ได้รับผลกระทบซ้ํา ๆ ในช่วงเวลาสั้น ๆ สิ่งนี้จะต้องนํามาพิจารณารวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่าบัฟเฟอร์อาจมีเวลาไม่เพียงพอในการกระจายพลังงานความร้อน นอกจากนี้บัฟเฟอร์จะตกตะกอนและจะไม่มีรูปร่างเดิมทันเวลา สิ่งนี้จะลดค่าการดูดซับพลังงานที่เป็นไปได้สําหรับแรงขับครั้งต่อไป หากการป้อนพลังงานและการกําจัดพลังงานไม่สมดุลบัฟเฟอร์จะถูกทําลาย ความร้อนที่เกิดขึ้นร่วมกับแรงดันทําให้บัฟเฟอร์สูญเสียลักษณะและจะตกผลึกในที่สุด
จะเกิดอะไรขึ้นหากบัฟเฟอร์มีมิติมากเกินไป?
เพื่อความปลอดภัยที่เพียงพอบัฟเฟอร์มักถูกสั่งให้มีขนาดใหญ่เกินความจําเป็น อย่างไรก็ตาม เมื่อบีบอัด บัฟเฟอร์จะสร้างแรงต้านตามสัดส่วนโดยตรงกับขนาดบัฟเฟอร์ ยิ่งบัฟเฟอร์มีขนาดใหญ่เท่าใดแรงรีเซ็ตก็จะยิ่งสูงขึ้นและการชะลอตัวที่สอดคล้องกัน ดังนั้นบัฟเฟอร์ไม่ควรมีขนาดใหญ่เกินไป "เพียงเพื่อความปลอดภัย" ต้องสังเกตการชะลอตัวสูงสุดที่อนุญาตและแรงสิ้นสุดบนโครงสร้าง
ข้อกําหนดใดที่จําเป็นสําหรับการวางแผนบัฟเฟอร์
รายละเอียดขั้นต่ําที่จําเป็น ได้แก่ มวลที่มีประสิทธิภาพความเร็วการชะลอตัวสูงสุดที่อนุญาตและข้อมูลเกี่ยวกับเงื่อนไขเฟรมเวิร์ก / การใช้งานเฉพาะ
ควรจัดเรียงบัฟเฟอร์อย่างไรเมื่อติดตั้งติดกัน?
สําหรับการจัดเรียงประเภทนี้ระยะห่างระหว่างระนาบด้านนอกของบัฟเฟอร์ต้องมีอย่างน้อย 40% ของเส้นผ่านศูนย์กลางของบัฟเฟอร์ (เช่นถ้าเส้นผ่านศูนย์กลางบัฟเฟอร์คือ 100 มม. ระยะห่างระหว่างบัฟเฟอร์ต้องเป็น 40 มม.) นอกจากนี้บัฟเฟอร์ที่จัดเรียงติดกันจะต้องตีพร้อมกัน
มีคําแนะนําในการบํารุงรักษาและทําความสะอาดเฉพาะสําหรับบัฟเฟอร์หรือไม่?
ในระหว่างสภาวะการทํางานและสภาพแวดล้อมมาตรฐานบัฟเฟอร์ยางและเซลลูลาร์ไม่ต้องบํารุงรักษาและมีอายุการใช้งานยาวนาน เราแนะนําให้ตรวจสอบด้วยสายตาเป็นประจําเกี่ยวกับรอยแตก การเปราะ หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจพบความเสียหายดังกล่าวจะต้องเปลี่ยนบัฟเฟอร์ ควรเปลี่ยนบัฟเฟอร์อย่างน้อยทุกๆ 5 ปีเมื่อใช้เป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัย ต้องเปลี่ยนบัฟเฟอร์ที่แสดงความเสียหายหรือร่องรอยของสภาพดินฟ้าอากาศทันที หากจําเป็น ต้องใช้มาตรการเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายที่อาจเกิดขึ้น – โปรดศึกษาคําแนะนําในการบํารุงรักษา WV0180-0170-E (PDF on www.conductix.de/en)
อะไรคือสิ่งสําคัญระหว่างการใช้งาน?
ไม่จําเป็นต้องใช้โหลดถาวรกับบัฟเฟอร์ดังนั้นจึงต้องไม่ใช้เป็นจุดแบริ่ง (ในสถานะบีบอัด) สําหรับงานซ่อมแซมหรือบํารุงรักษา อนุญาตให้ใช้แรงในแนวตั้งฉาก (กับแผ่นฐาน) เท่านั้น นอกจากนี้ บัฟเฟอร์จะต้องไม่ปีนขึ้นไปหรือสัมผัสกับแรงด้านข้างที่รุนแรงอื่นๆ