Kontrol Seluler dan Sistem Kontrol untuk aplikasi sumbu tunggal
Sistem Kontrol Bergerak dan Sistem Kontrol
Kontrol Seluler Konduksix-Wampfler tipe ST-87x/ST-88x dari sistem kontrol "Seri 8" LJU adalah Kontrol Seluler terpadu yang dapat diprogram yang ditujukan untuk menggerakkan sumbu gerak tunggal. Sistem kontrol ini dirancang untuk operasional dan kontrol berbagai motor yang ditentukan di pabrik industri dan komersial.
Kontrol melalui perintah perjalanan
Kontrol Seluler LJU terus-menerus mengevaluasi perintah yang masuk dari pengontrol sistem (misalnya melalui rel kontrol) dan menentukan perilaku perjalanan sistem suspensi transportasi dengan menghubungkannya ke pengaturan parameter saat ini yang diterapkan secara lokal di Unit Kontrol Seluler LJU. Dengan cara ini, sinyal yang berbeda di berbagai area sistem dapat yang digunakan untuk mencapai perilaku perjalanan yang diinginkan (misalnya kecepatan posisi lambat, kecepatan transportasi tinggi, pelepasan rem, dll.). Motor penggerak digerakkan selama sistem kontrol mendeteksi sinyal yang valid, dan tidak ada perintah berhenti yang diterima. Sensor eksternal yang terhubung ke sistem kontrol dipantau dan dievaluasi secara independen oleh sistem kontrol. Konfigurasi yang diperlukan dapat diprogram. Jika perintah berhenti terdeteksi, sistem kontrol membuat kendaraan berhenti total. Setelah perintah stop dibatalkan, sistem kontrol dimulai lagi sesuai dengan waktu tunda yang ditetapkan. Blok bangunan untuk menambahkan Keselamatan Fungsional tersedia berdasarkan permintaan.
Pengereman regeneratif
Untuk memperlambat kendaraan secara perlahan, membawanya ke pemberhentian yang terkendali dan untuk menghemat rem, sistem kontrol menawarkan opsi pengereman regeneratif. Pengereman regeneratif oleh sistem kontrol dapat disesuaikan. Perangkat lunak aplikasi dan parameter operasi dapat ditransmisikan ke sistem kontrol melalui infra-merah melalui perangkat pemrograman manual (MU-705, tersedia secara terpisah).
Tampilan status
Sistem kontrol terus memantau kondisi dasar kendaraan dan, jika terjadi kesalahan, mengeluarkan pesan yang berbeda melalui tampilan terintegrasi dan, jika yang digunakan, pesan kesalahan kolektif dikirim ke pengontrol sistem tingkat yang lebih tinggi melalui rel sinyal. Sistem kontrol dilengkapi dengan layar yang memungkinkan pembacaan pesan status atau status kesalahan dengan mudah dan jelas.
Kontrol jarak jauh
Untuk fungsi-fungsi seperti pergerakan manual kendaraan, sistem kontrol dapat diatasi dengan menggunakan remote control genggam infra-merah. Menetapkan parameter ke sistem kontrol Catatan data yang ditentukan dapat ditransfer ke sistem kontrol menggunakan perangkat pemrograman manual MU-705.
Catatan data ini terdiri dari:
- Parameter kendaraan
- Tabel konfigurasi PCM
- Tabel kendaraan
Parameter kendaraan dan sakelar konfigurasi
Parameter kendaraan dan sakelar konfigurasi yang digunakan untuk mengatur perilaku kendaraan sesuai dengan persyaratan sistem. Berbagai fungsi sistem kontrol tambahan dapat diaktifkan, dinonaktifkan dan diatur. Nilai positif dari 0 hingga maksimum 65535 dapat ditetapkan sebagai nilai parameter. Rentang nilai dibatasi lebih lanjut untuk beberapa parameter.
Switch konfigurasi adalah bagian dari parameter kendaraan. Mereka mengaktifkan atau menonaktifkan fungsi sistem kontrol individu.
Tabel kendaraan
Tabel kendaraan berisi data, yang diakses oleh fungsi sistem kontrol tertentu. Data ini ditugaskan ke sistem di mana sistem kontrol kendaraan yang digunakan. Tabel kendaraan yang digunakan untuk menetapkan nilai yang mempengaruhi fungsi gerak dan posisi.
Tabel konfigurasi PCM
Dalam sistem komando PCM, pola setengah gelombang yang berbeda ditransmisikan ke sistem kontrol kendaraan melalui perangkat keras PCM. Sistem kontrol kendaraan mampu mengenali perintah-perintah ini dan menyesuaikan perilakunya. Tabel konfigurasi PCM mendefinisikan bagaimana sistem kontrol kendaraan berperilaku dengan perintah PCM.
FAQs
Pertanyaan yang sering diajukan
Apa arti sebenarnya dari Sumbu tunggal?
Single Axis Kontrol Seluler LJU dilengkapi dengan satu Inverter Frekuensi terintegrasi. Mereka ditunjuk untuk berjalan dalam aplikasi yang hanya memiliki satu sumbu aktif atau drive di operasional pada satu waktu. Aplikasi pada umumnya adalah sistem EMS ringan yaitu garis pintu hanya dengan fungsi untuk memindahkan pintu ke depan. Ini mungkin merupakan pilihan untuk memiliki gerakan kedua, ketika mereka tidak dalam operasional paralel. Untuk melakukan pencocokan keras dan perangkat lunak seperti itu wajib, karena Anda kemungkinan akan memiliki sensor tambahan gerakan kedua dan modul perangkat lunak yang sesuai mungkin memerlukan aktivasi, pengaturan parameter perlu diimplementasikan.
Mengapa ada kontrol sumbu tunggal ST-87x/ST-88x dan ST-89x?
ST-87x / ST-88x benar-benar berfokus pada aplikasi sederhana, dengan persyaratan penginderaan terbatas, fokus yang jelas operasional. Volume dioptimalkan hanya untuk ukuran untuk mengimplementasikan antarmuka wajib. ST-89x adalah pintu gerbang ke aplikasi sumbu tunggal yang lebih kompleks yaitu dengan persyaratan Keselamatan Fungsional yang lebih tinggi, lebih banyak Sensor untuk diterapkan, fleksibilitas yang lebih tinggi dalam Perangkat Lunak. Untuk menjadi dasar bagi persyaratan kontrol berkinerja lebih tinggi, pengontrol berkinerja lebih tinggi diimplementasikan.